Если у вас неактивна кнопка чтения ISN в DME то убедитесь что у вас имеется лицензия на этот блок , если она имеется но кнопка неактивна , вычитайте RAM из блока и вместе с логами отправьте в тех поддержку или на электронный адрес Alarm26@mail.ru

На автомобилях E70 и E71 на которых установлена коробка передач 8HP необходимо ISN из CAS записать в DME. Если сделать наоборот, то EGS не получит разрешения на включение передач, так как EGS использует те же 16 байт что и блок моторного. Для такой замены вам необходимо проделать следующее, вычитать ISN 16 байт из CAS по OBD , далее вычитать PSW процессора через BMW-Explorer по OBD. И затем используя 8 байт PSW прочитать блок через BOOTMODE с ECU-Explorer и поменять ISN через кальк и записать в блок.

Перед заменой DDE/DME на автомобилях с 6HP EGS необходимо отвязать коробку от CAS и только после этого можно менять блок DDE/DME на автомобиле. Далее вычитать ISN из DME и записать его в CAS. Если вы не следовали этой инструкции то вам необходимо вернуть ISN из родного DDE/DME в CAS (установка родного DDE/DME при этом не обязательна) затем снять клемму аккумулятора на пару минут, подключить клемму и далее сбросить EWS функцию в EGS и повторить привязку DME/DDE.

Для установки на автомобиль вам необходимо вычитать ISN из DME и записать его в CAS. Эти блоки управления имеют систему EWS4 в которых находится только 16 байтный ISN. Для чтения ISN из Siemens программа вам предложит включить зажигание, и при включенном зажигании запрограммирует блок управления двигателя и затем прочитает ISN (16 байт). Затем эти 16 байт вам необходимо записать в CAS. Запись в CAS3+ допускается только через OBD при включенном зажигании или через CALC CAS3+ как описано в мануале. Если у вас нет рабочего ключа то вам необходимо подать 12 вольт на 15WUP на блок DME, этим вы с имулирует включение зажигания на DME.

Привязать блок DDE/DME на E60 E65 E70 E90 и другие моторники с EWS3 системой можно следующим образом:
1. Заходим в блок DDE/DME далее "дополнительные опции" далее кнопка "ISN" , программа вам отобразит 2 байта постоянной синхронизации.
2. Далее нужно записать ISN из DME/DDE в CAS. Для этого заходим в блок DDE/DME, далее "Дополнительные опции" далее "Чтение запись ISN" ( на CAS3+ необходимо проводить чтение/запись ISN на включенном зажигании) далее вводим 2 байта ISN или нажимаем кнопку "Insert ISN from DME/DDE" и далее нажимаем запись. Во время записи программа спросит об сбросе EWS функции в EGS , соглашаемся и нажимаем "да" программа сбросит EWS функцию в EGS и напишет об удачном сбросе или напишет ошибку сброса, если у вас установлена EGS не GS19D то игнорируем эту ошибку)
3. Далее необходимо зайти обратно в блок DDE/DME далее в "дополнительные функции" и сделать "синхронизацию переменного кода" и выключить зажигание на 15 секунд минимум.

На BMW F серии используется EWS4 и EWS5 системы. На систему EWS4 можно записать ключи с системой EWS4 и EWS5 , а вот на систему с EWS5 можно записать ключи только с EWS5 системой. Если записать на систему с EWS5 ключ с системой EWS4 то машина будет включать зажигание и заводится только при поднесении ключа к аварийной катушке на рулевой колонке а вот комфорт работать не будет. Также сейчас очень много ресеченных ключей, берут залоченный ключ с EWS4 системой и заливают в него прошивку от EWS5 системы, в таком ключе комфортный доступ никогда не заработает.

1. Перед записью ключа вы должны убедится что в записываемом ключе частота радиоканала совпадает с частотой приемника в автомобиле.
2. Для работы комфортного доступа необходимо поставить значение второго справа окна 005B00, иногда на незалоченном ключе тоже не работает комфортный доступ.

Перед записью ключа вы должны убедится что в записываемом ключе частота радиоканала совпадает с частотой приемника в автомобиле.

Иногда при сбросе пробега CAS неправильно принимает данные пробега, видит манипуляцию и зажигает красную точку а также становятся неактивными сервисы. При такой ситуации вам необходимо повторить сброс пробега в CAS и после сброса пробега проигнорировать выключение зажигания и оставить автомобиль с включенным зажиганием на 10 минут.
если после перевключения зажигания точка не погаснет то не отключайте панель приборов и не обесточивайте автомобиль , а прокатитесь более 16 км по дороге и после перевключите зажигание, точка должна потухнуть.